IN CONSEGNA

Il documento che mi è stato mostrato è un esempio perfetto di questa contraddizione. Si parte con la solita formula: “non sorge alcun obbligo di assicurazioni sociali… essendo categoricamente esclusa una qualsiasi subordinazione” . Peccato che subito dopo inizino gli obblighi, i vincoli, le sanzioni, le penali, i controlli. 📌 Bollatura obbligatoria e multe Il contratto prevede che il lavoratore debba timbrarsi l’ingresso e l’uscita tramite app , e se non lo fa scatta una sanzione: “In caso di mancato utilizzo della bollatrice, si valuterà se addebitare una sanzione pecuniaria dai 10 ai 20 euro…” Una collaborazione autonoma che ti multa se non timbri. Sembra autonomia questa? 📌 Minimo orario garantito… ma solo per due giorni Il contratto impone 8 ore settimanali obbligatorie , in giorni prestabiliti: “Impegno minimo garantito di 8 ore settimanali, nei giorni di martedì e giovedì.” Un collaboratore autonomo dovrebbe decidere lui quando lavorare. Qui invece è l’azienda a decidere. 📌 Cl...

  L'ipocrisia dell'emergenza caldo: se a bruciare sono i diritti (e i mezzi) dei rider L'ipocrisia che circonda il mondo del delivery ha una funzione ben precisa: nascondere i problemi strutturali del settore sotto il tappeto. Si fa finta di nulla, si gira lo sguardo altrove, almeno finché non succede la tragedia. Ed è esattamente lo scenario a cui abbiamo assistito ieri. Immaginate la scena, una di quelle scene quotidiane a cui quasi non facciamo più caso: siete seduti dentro un McDonald’s a mangiare un panino, o state semplicemente facendo una passeggiata estiva per rinfrescarvi. All'improvviso, sul marciapiede, la bicicletta elettrica di un rider prende fuoco. La narrazione comoda, quella che fa comodo a molti, punterà subito il dito contro l'emergenza climatica, contro le temperature torride di questi giorni che ci fanno boccheggiare. Ma per quanto il caldo sia asfissiante, da solo non fa esplodere una bicicletta. Quel mezzo è andato a fuoco per una realtà che...

  Ci risiamo: rider di Serie A e di Serie B (anche sotto il sole cocente) Eccoci di nuovo qui. La solita vecchia storiella dei lavoratori di serie A e di serie B. Solo che stavolta il confine della discriminazione non passa soltanto attraverso i nodi di un contratto – subordinato o autonomo che sia – ma si misura persino sul mezzo di trasporto utilizzato. Quel mezzo che, è sempre bene ricordarlo e ribadirlo costantemente, è totalmente e perennemente a carico del rider , per qualsiasi applicazione si lavori. Il caso Padova: tutele a metà e metriche misteriose Guardiamo cosa sta succedendo a Padova. In città, i rider subordinati (seppur in modo parziale) hanno giustamente ottenuto il diritto di tutelare la propria salute di fronte a temperature critiche. Fin qui, una vittoria. Ma è guardando i dettagli dell'ordinanza che sorgono i dubbi più profondi, rivelandone tutta la natura discriminatoria. L’azienda ha concesso la possibilità di non dare la disponibilità e di essere tutelati eco...

  Il metodo adottato da Glovo e Deliveroo fa un doppio danno: non solo sfrutta i tuoi colleghi (o te stesso, quando non lavori come subordinato), ma mette a rischio ogni singolo diritto che hai faticosamente acquisito. Il dumping contrattuale e l'illusione della subordinazione isolata La passività e l'illusione che l'inquadramento come lavoro subordinato rappresentasse una safe zone definitiva hanno prodotto una paralisi. Credere che l'ottenimento di un contratto standard fosse un traguardo sufficiente in un mercato deregolamentato si è rivelato un errore strategico. La realtà macroeconomica odierna evidenzia la fragilità di questa posizione. Finché non si imporrà un' armonizzazione contrattuale vincolante per tutti i player del settore, i datori di lavoro utilizzeranno sistematicamente la leva del dumping come giustificazione retorica: “L'assetto competitivo non consente incrementi salariali o miglioramenti delle condizioni, a causa del dumping contrattuale es...

 Con la presente petizione intendiamo denunciare una situazione ormai insostenibile che ha trasformato il settore del food delivery in Italia in un vero e proprio "Far West" normativo e sociale. Le cronache giornalistiche e televisive fotografano quotidianamente una realtà drammatica: rider aggrediti, lavoratori che perdono la vita sulla strada, turni interminabili trascorsi sui marciapiedi come "cartelli ambulanti", e gravi fenomeni di caporalato digitale. Non è più possibile ignorare la gravità di ciò che sta accadendo nel cuore dell'economia digitale del nostro Paese. L'Evoluzione del Settore: Dalla frammentazione alla concorrenza sleale Per comprendere le radici di questa crisi, è necessario analizzare la cronistoria e i comportamenti divergenti delle multinazionali del settore: L'anno zero (2020): Fino al 2020, la totalità delle piattaforme operanti sul territorio nazionale inquadrava i rider esclusivamente come lavoratori autonomi, scaricando sui...

  L'algoritmo non può licenziarti? Bene, ma il "biscottino" non basta: vogliamo salute, sicurezza, dignità e salario! ​C'è una novità che sta rimbalzando ovunque nelle ultime ore: un nuovo Decreto Legislativo (che recepisce la direttiva UE) stabilisce che le piattaforme digitali non potranno più licenziare un rider o chiudere il suo account usando solo un algoritmo. Se un sistema automatico ti stacca la spina senza che ci sia un controllo umano, quella decisione è nulla . Zero, non vale niente. ​Sulla carta, leggiamo queste tre "nuove regole": ​ Controllo umano obbligatorio: Blocchi, sospensioni o tagli del ranking devono essere rivisti da una persona in carne e ossogno. ​ Nullità automatica: Se fa tutto il computer, il provvedimento contro il lavoratore salta. ​ Controlli più facili: L'Ispettorato del Lavoro potrà verificare la "finta partita IVA" per stanare il lavoro subordinato mascherato. ​Il nostro commento: Non ci basta il con...