IN CONSEGNA

  ​Ad Imola si raccolgono le firme per chiedere lo stop all’affitto degli account e contrastare il caporalato digitale nel delivery. Un’iniziativa che accende i riflettori su una piaga innegabile. Ma una domanda sorge spontanea: l'affitto degli account esisterebbe davvero senza la gigantesca zona grigia creata ed alimentata dalle stesse piattaforme digitali? ​Le multinazionali del food delivery — molte delle quali finite sotto indagine proprio per caporalato — hanno costruito per anni un modello basato sull'incertezza, scaricando ogni rischio d'impresa e di sicurezza sulle spalle dei lavoratori. ​Il codice penale parla chiaro: Articolo 603-bis ​Non stiamo parlando di semplici "distorsioni del mercato", ma di fattispecie previste dalla legge. L'Articolo 603-bis del Codice Penale sanziona il reclutamento e lo sfruttamento del lavoro (caporalato) e precisa chiaramente che sia il caporale (l'intermediario) sia il datore di lavoro o committente sono punibili. ​...

 ​ ​ ​​I rider non sono pedine. La lotta non è un marchio registrato. ​Tutti lo conosciamo. È il solito "profeta rivoluzionario", quello arrivato prima degli altri, lo "spettatore della prima ora" che ha osservato da lontano il settore delle consegne prima del boom mediatico e dell'esplosione delle app. Ora si erge a guida spirituale della categoria, ma c’è un piccolo dettaglio: disconosce sistematicamente il lavoro, il sudore e le lotte quotidiane di tutti gli altri. ​Mentre centinaia di lavoratori affrontano ogni giorno la strada, il freddo, la pioggia e la precarietà reale, il nostro profeta continua a spacciare per "rivoluzione" cose già viste e straviste: ​Fotocopie di sentenze ottenute a carissimo prezzo da altri. ​Iniziative fotocopia spacciate per visioni geniali e inedite. ​Slogan riciclati da chi la strada la vive davvero, senza riflettori puntati. ​Ma la domanda sorge spontanea: è davvero rivoluzione o siamo davanti a un triste gioco a ...

​Negli ultimi giorni a Parma sta facendo discutere l'introduzione del "VeloxBike" , il dispositivo di controllo pensato per verificare la velocità e la conformità delle biciclette elettriche e dei veicoli utilizzati per le consegne a domicilio. Immediatamente si è scatenata la solita polemica: "Così si penalizzano i rider che lavorano per portare a casa lo stipendio!" . ​ Noi diciamo NO a questa narrazione ipocrita. ​Non crediamo minimamente che si possa accettare un sistema in cui dei lavoratori, pur di sfamare l'algoritmo spietato delle app di delivery — che li pretende sempre più veloci e performanti —, debbano mettere a costante rischio la propria salute, la propria vita e la sicurezza dei pedoni sulle strade. ​La sicurezza non è un privilegio, è un diritto ​Mettere in discussione i controlli sulla sicurezza stradale significa cadere nella trappola tesa dalle multinazionali del cibo a domicilio. ​ Il rispetto delle regole non si tocca: Il Codice della ...

   ​L'ennesima barzelletta sulla pelle dei rider ​Se pensavate che la sicurezza di chi lavora in strada fosse una priorità per chi dovrebbe tutelare i lavoratori, vi sbagliavate di grosso. La "geniale" soluzione del Segretario UGL per contrastare l'ondata di aggressioni, rapine e violenze ai danni dei rider è arrivata: viaggiare di giorno e muoversi in macchina. ​Un consiglio "illuminato" che sembra uscito direttamente dalle schermate di caricamento di GTA, dove basta schivare i pericoli con un joystick. Peccato che la realtà di chi lavora ogni giorno e ogni notte sulle nostre strade non sia un videogioco, e che un coprifuoco "fai-da-te" o l'acquisto di un'automobile non siano un piano di sicurezza aziendale né tantomeno un diritto garantito. ​Non servono consigli d'oro, servono TUTELE REALI ​Chi lavora in strada non chiede lezioni di orario, né pretende mezzi corazzati o soluzioni irrealizzabili. Chi lavora per le piattaforme di delive...

​Accendi lo schermo del telefono o incroci un cartellone pubblicitario per strada e la scena è sempre la stessa: immagini patinate, colori caldi, sfondi mozzafiato e un rider con un sorriso a trentadue denti. La promessa è invitante, quasi idilliaca: "Diventa il capo di te stesso, gestisci il tuo tempo, unisciti alla nostra community!" . È il grande circo del reclutamento continuo, una macchina promozionale perfettamente oleata che vende indipendenza e felicità su due ruote. ​Poi, però, c'è la realtà. E ha un volto decisamente meno sorridente. ​È il volto di chi quella candidatura l'ha inviata più di un anno fa. Persone che hanno compilato form, caricato documenti, inserito dati personali e che da oltre dodici mesi si trovano incastrate in un limbo digitale senza via d'uscita. ​Il gran teatro delle candidature fantasma ​Mentre le campagne pubblicitarie continuano a sfornare spot che invitano nuovi aspiranti lavoratrici e lavoratori a iscriversi, migliaia di c...

  Non bastavano le piattaforme di delivery a sfruttare il lavoro sui pedali: ora ci si mette anche l'industria culturale. L'ennesimo esempio arriva dalle pagine culturali de Il Giorno , in un'intervista ai registi Davide Pavanello e Roan Johnson per il lancio del loro progetto cinematografico e musicale intitolato, guardacaso, "Rider" . ​Alla domanda sul perché di questo titolo, la risposta del co-regista lascia stupefatti per la sua disarmante sincerità: ​ «Questo film non parla di rider e della loro condizione. È una storia d'amore e lui fa il rider... Rider è un modo di essere, non solo il lavoro che fai» . ​Eccolo qui, dichiarato senza troppi pudori: l'ennesimo caso di "parola bandiera" usata come esca per fare clic e attirare l'attenzione dei media . ​Usare la figura del rider come mero pretesto estetico — arrivando a paragonarlo a un "cavaliere sul cavallo bianco" o a una romantica figura in continuo movimento — signif...